复制范本
免费下载
打印范文2月27日，交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上透露，十三五期交通运输总投资规模将达15亿元，其中安排水运基础设施建设投资0.5万亿。到十三五末，我国沿海万吨级以上港口泊位将新增300余个。
安排水运固定资产投资1500亿元
由交通运输部和国家发改委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》(简称《规划》)于日前印发。李小鹏透露，《规划》首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务，提出要积极引导交通运输新消费，大力发展交通运输新经济，促进交通与物流等产业联动发展。
他介绍，《规划》对深入推进交通供给侧结构性改革进行了全面系统的部署，关键是要坚持网络化、一体化、智能化、绿色化的发展
以网络化布局为基础，要求补齐基础设施短板，服务国家战略实施，发挥网络效应和规模效应。
以一体化服务为根本，要求强化通道与枢纽、设施与设备的功能衔接，提升运输服务的连续性和无缝化水平。
以智能化管理为手段，就是要推进交通运输基础设施、运载工具数字化、网络化以及运营智能化，提高运输效率、降低运行成本。
以绿色化发展为方向，就是要通过结构优化、技术进步、强化管理，推动节能减排、推动资源集约节约利用。
他表示，落实《规划》要以深化改革为保障，加快形成有利于综合交通运输发展的组织体系、工作运行体系、政策制度体系和法规标准体系。
根据《规划》，十三五期间，交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币，其中水运0.5万亿。，水运将安排固定资产投资1500亿元。
统计显示，，交通运输完成固定资产投资28466亿元，同比增长3.8%;截至去年年底，我国内河航道12.71万公里，其中高等级航道1.41万公里，规模以上港口生产用码头泊位18417个，其中万吨级泊位2221个。
去年，公路水路共实现物流降成本365亿元
今年，交通运输将为物流降本贡献近500亿
李小鹏坦言，当前交通运输事业发展很快，但仍存在着基础设施不完善、物流业发展不均衡、交通服务水平有待进一步提高等问题。这些问题总的来看，还是供给侧的矛盾、供给侧的问题。
他表示，持续推进交通运输供给侧结构性改革，未来将从三个方面下功夫：
第一是降低成本。要畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提升物流效率。要降低制度性交易成本、降低服务性交易成本，推动降成本。要推动企业加强管理，提高效率、提高效益，还要打通信息的孤岛，实现信息的共享。
第二是补齐基础设施短板。要继续加大固定资产投资的力度，加强农村公路建设，加强交通扶贫脱贫攻坚，以贫困地区为重点，大力推进乡镇、建制村通硬化路的建设，力争到实现所有具备条件的建制村通硬化路。
第三是补齐服务的短板。既要补政府服务的短板，推进简政放权、强化服务、改善监管;又要补交通服务的短板，主要是提升供给的品质。重点支持50个城乡交通运输一体化示范县的建设，建设改造400个普通国省干线公路的服务区，打造一批特色突出的旅游风景道路示范工程，还要建设一批公路和水运的品质示范工程。
他透露，据不完全统计，公路和水路两个方面共实现降低成本365亿元;交通运输部还将加大工作力度，力争继续降成本，能够再降400-500亿物流成本。
交通部部长李小鹏27日在国新办发布会上透露，《 十三五现代综合交通运输体系发展规划》已经颁布实施。
《规划》明确到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合运输交通体系，部分地区和领域要率先基本实现交通运输的现代化。
《规划》对深入推进供给侧结构性改革进行了全面系统的部署，关键是要坚持网络化、一体化、智能化、绿色化的发展，要强化政策制度保障。一是要以网络化布局为基础，补齐基础设施短板，服务国家战略实施，发挥网络效应和规模效应。二是要以一体化服务为根本，强化通道与枢纽、设施与设备的功能衔接，提升运输服务的连续性和无缝化水平。三是要以智能化管理为手段，推进交通运输基础设施、运载工具数字化、网络化以及运营智能化，提高运输效率、降低运行成本。四是要以绿色化发展为方向，通过结构优化、技术进步、强化管理，推动节能减排、推动资源集约节约利用。五是要以深化改革为保障，加快形成有利于综合交通运输发展的组织体系、工作运行体系、政策制度体系和法规标准体系。
根据《规划》，将要做好以下十个方面的工作：一是深化供给侧结构性改革;二是完成好固定资产投资任务;三是全力推进扶贫和脱贫攻坚;四是积极服务三大战略实施;五是深化关键领域改革;六是加强法制部门建设;七是推进智慧交通和绿色交通发展;八是扩大对外开放、推动交通运输便利化;九是加强安全生产;十是抓好党的队伍建设和精神文明建设。
